Chablais Région

Les Communes de St-Maurice et de Lavey-Morcles sont déjà naturellement tournées vers Chablais Agglo que cela soit d’un point de vue de la vie quotidienne de leurs habitants ou des collaborations intercommunales. « C’est avec enthousiasme que nous accueillons ces deux nouvelles communes à la table de travail de l’Agglo. Ces arrivées vont permettre d’améliorer la mobilité entre l’Agglo et ces deux communes pour les nombreuses personnes qui font quotidiennement ces trajets. », soulève Stéphane Coppey, Président du Comité de pilotage de Chablais Agglo.

En effet, ce nouveau périmètre permet de gagner en cohérence en matière de développement des réseaux de transport entre ces deux communes et le reste de l’Agglomération. Le PA5 sera par exemple l’occasion de réfléchir à l’extension du réseau de Transports Publics planifié lors du PA3 ou du réseau de voie verte planifié lors du PA4. « Nous sommes ravis d’adhérer à Chablais Agglo. Nous allons pouvoir plus facilement développer des projets qui favorisent une mobilité plus respectueuse de l’environnement. Nous sommes déjà en train de réfléchir à améliorer la liaison cyclable entre St-Maurice et le pôle d’emplois de Monthey en collaboration avec le Canton du Valais. Un tel projet pourra être plus facilement financer grâce à l’aide de la Confédération. » se réjouit Xavier Lavanchy, Président de St-Maurice. « La situation géographique de Lavey-Morcles a historiquement intensifié les collaborations avec St-Maurice, malgré le Rhône et la frontière cantonale. Notre participation à Chablais Agglo est l’occasion de renforcer nos liens avec les autres communes et accélérer l’amélioration de l’accessibilité aux gares de St-Maurice et Bex. », précise Mario Da Silva Syndic de Lavey-Morcles.

L’accueil de ces deux communes représente des opportunités et des défis pour le développement régional du territoire. Les Communes de Lavey-Morcles et de St-Maurice ont un profil qui s’intègrent parfaitement à la vision territoriale développée dans le PA4 : un ensemble polycentrique de cœurs patrimoniaux et pôles urbains compacts, connectés par des réseaux TP-MD performants et organisés autour de la plaine du Rhône. Le PA5 sera l’occasion d’étendre les stratégies territoriales qui ont fait le succès du PA4 aux deux nouvelles communes.

« En ce qui concerne les transports publics dans ces agglomérations, des solutions innovantes, flexibles et moins coûteuses sont à favoriser ». Lors de la quatrième génération, six agglomérations de petites et moyenne tailles ont de bonnes idées. Les solutions concernent notamment l’extension du réseau de bus moyennant la création de nouvelles lignes, par exemple tangentielles, et l’amélioration des arrêts de bus.

Dans l’agglomération du Chablais, l’entreprise de transport TPC a réussi à mettre en place le réseau « MobiChablais ». Il s’agit d’un système de « bus agile » qui mêle dans une seule exploitation différents niveaux de flexibilité, choisis selon le lieu et l’heure de la journée. Sur une même ligne, on peut trouver des dessertes fixes, des détours optionnels, ou encore des zones intégralement desservies sur demande.

Au Chablais, environ 16% des trajets sont effectués sur une desserte flexible, ce qui permet une réduction des coûts de presque 50% par rapport à une desserte fixe. Les passagers ont la possibilité de demander d’un bus selon l’horaire défini, mais pour lequel l’arrêt ou la desserte n’est pas systématique. Pour ce faire, le client doit solliciter le passage du bus au moins 15 minutes avant via une application mobile. Pour la descente, il effectue la demande au conducteur lors de l’embarquement ». Extrait de l’article https://www.cairn.info/revue-transports-urbains-2022-2.htm

A noter qu’Hugues Romain (responsable développement TPC) et Pierrick Maire (responsable Chablais Agglo) ont fait une présentation commune lors de la réunion d’échange d’expériences des agglomérations 2022 organisée par l’ARE.